乐视行车记录仪1s怎么样,一起看看乐视行车记录仪1s评测!

近两年,各种车载硬件创业公司开始把目光聚集在行车记录仪上。于是,各种功能、各种形态的行车记录仪出现在京东、众筹等平台上。这次,乐视也推出了自己的。我们看看有哪些亮点。

外形方面,乐视行车记录仪造型相当前卫,设计灵感来自大型客机的发动机,使用玻璃纤维+PC的符合材料工艺制造,号称不怕晒,晒不爆,而且无甲醛污染。

规格方面,乐视行车记录仪采用了安霸A12方案,内存容量为2GB,配备了G-Sensor碰撞感应器以及GPS芯片,同时支持Wi-Fi+蓝牙,最高支持128GB Micro SD卡扩展。

成像系统方面,乐视行车记录仪1S配备了一颗400万像素摄像头(160度广角+F1.8光圈),镜头构成是6片玻璃+1层红外滤波片,最高支持2304×1296 30fps视频录制,不过1080p依然是30fps,并不支持60fps,只有在720p才能实现60fps。

1)主打外观牌。

乐视行车记录仪1S主打酷炫的外观,黑红配色和“涡轮航空发动机”的造型确实能让很多男生小小满足一下。而且,这个行车记录仪,还能“伪装”成一台三翼飞机,成为车内的一个小饰品。

2)主打内容、视频社交。

之前的很多智能行车记录仪,也想到了主打社交、分享的理念。不过,碍于流量成本和内容平台的短板,所有的社交分享全部都是基于图片的模式。而最近,主打社交分享的行车记录仪也有出现。不过,乐视带来的诚意就显得更足一些:比如,乐视手机会员可享受6G/月免费流量,分享、甚至直播都可以;再比如,乐视的内容平台(乐视体育、乐视音乐、乐视演唱会等等)的优势,也成为这款行车记录仪的后备力量支撑。

3)硬件领先

第一台搭载美国安霸A12芯片的行车记录仪。1296P录制、F1.8超大光圈……这些数据也堪称一流,但实际体验确实要拿到产品后才好判断。不过,值得一提的是,发布会还提及了一个“极客计划”。参与到极客计划的用户,还能抢先体验ADAS驾驶辅助功能。

ADAS目前也是很多车载智能硬件创业的主要阵地。不过,乐视这次的“极客计划”具体详情还未知,但可以看出的是,乐视也会在这个领域发力,而且,也是在为后来的无人驾驶做准备。

不过,作为一位曾经在N多行车记录仪产品中纠结的车主,我认为,消费级后装行车记录仪在使用上最需要解决的痛点,不是什么社交分享、直播,而是安装中的布线、占用点烟器等细节体验。把这些解决掉,我绝对会成为忠实用户。#不过,乐视行车记录仪的安霸A12芯片,还是非常吸引我的。

至于另一款产品:轻车机套装。则是为广大没有显示器和蓝牙的车主们,通过硬件和软件的结合,实现手机成为车机屏幕、语音交互、蓝牙电话、导航等功能。

两款产品差不多就这些,不说了,我去跟媳妇要钱准备下单了!如果媳妇不给钱,我还可以在乐视买中国平安、中国人寿、保骉车险,然后就能免费获得智能硬件了!

乐视超级汽车又挖圈内大神、乐视超级汽车概念车北京车展全球首发

对于乐视超级汽车有所关注的朋友们,已经对于“XX大神加盟乐视”这种消息感到司空见惯了~。当初丁磊离开上汽,各种传言他要去特斯拉甚至苹果,结果他去了乐视。

而这次的主角是倪凯,清华大学本硕连读,曾参与清华无人车的研发项目。后来到美国佐治亚理工学员获得计算机博士学位。毕业后加入微软,参加了三维地图和HoloLens增强现实眼镜的研发项目,还参加了当时比尔盖茨亲自委托的、由比尔盖茨智囊团成员领导的小规模秘密研发的机器人开发平台项目。2013年,倪凯加入百度主导了无人车和无人飞机项目的研发工作,并带领百度无人车完成了路测。倪凯称得上是国内无人驾驶第一人。

加入乐视后,倪凯将出任乐视超级(中国)智能驾驶副总裁。不出意外,乐视SEE计划中,无人驾驶这一重要环节,将由倪凯领军打造。

而关于大家心心念念的乐视超级,到底什么时候发布?目前的消息是:4月份的北京车展,乐视超级概念车将会全球首发!

乐视车联:北汽、东风、BYD陆续搭载ecolink,签署战略合作协议

发布会现场搭载ecolink的东风AX3车型

乐视的车机系统ecolink迎来了三位重要合作伙伴,北汽、东风、BYD陆续和乐视车联达成战略合作,未来这三个品牌旗下的车型将会越来越多地搭载ecolink车机系统。此外,阿斯顿·马丁、FaradayFuture等国外车企业同乐视达成战略合作,这意味着越来越多的车企接受ecolink系统。

来源:易车网

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